Completo cilindro DR 75 cc Formula per Vespa PK 50 S-XL2 e V50. Il DR 75 Formula dispone di 10 travasi e di un boost port. Questo cilindro è molto apprezzato non solo per la sua elevata durata e le prestazioni migliorate, ma anche per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro DR 75 offre buone prestazioni anche su motori non modificati, ma beneficia notevolmente di ulteriori interventi di tuning sul motore.
Le caratteristiche di potenza sono più sportive rispetto alla versione con 3 travasi, grazie alla progettazione dei canali. L’elevata potenza del motore è garantita dall’utilizzo di pistoni di alta qualità, da una lavorazione accurata e da tolleranze di produzione ridotte.
Il pistone è anch’esso ottimizzato e si distingue particolarmente per la grande finestra di aspirazione, progettata per adattarsi ai travasi del cilindro. In questo modo, una grande quantità di miscela fresca può fluire liberamente attraverso i canali di travaso nella camera di combustione. Un’altra caratteristica del pistone DR 75 sono i fori di lubrificazione presenti di fabbrica. Questi fori raccolgono l’olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di cilindro e pistone anche a regimi elevati.
Per trasferire la potenza del DR 75 in modo efficace sulla strada, consigliamo un allungamento del rapporto primario.
Per la frizione, si raccomanda l’utilizzo di molle rinforzate. Non è necessario convertire la frizione a 4 dischi per il DR 75 cc.
Sebbene il DR 75 offra prestazioni nettamente superiori rispetto al cilindro originale, il carburatore originale SHB 16.15 o SHB 16.16 è sufficiente per regolare correttamente il motore, garantendone durata e performance. La combinazione di una maggiore durata della fasatura e/o una sezione di aspirazione più ampia, ottenibile utilizzando un albero motore racing, un carburatore 19.19 e/o fresando la superficie di tenuta della valvola rotante, può migliorare le prestazioni nell’intervallo medio-alto dei regimi.
Il cilindro DR 75 cc Formula è compatibile con i seguenti modelli Vespa
- V50 / V50 Special
- 50 N/R/L
- PK 50 S/XL/XL2
Consigli per alte prestazioni e durata
- I canali del cilindro dovrebbero essere leggermente smussati con una lima prima dell’installazione e le superfici di scorrimento lubrificate con olio per motori a due tempi.
Omologazione
Il DR 75 Formula è omologato solo per uso in pista e non ha l’approvazione nell’ambito della normativa stradale (StVZO). Per un utilizzo legale su strade pubbliche, è necessaria un’ispezione presso un ente certificato e una patente adeguata.
