Este sello de goma evita que el aceite de la transmisión se filtre a través de la horquilla de cambio.
Al retirar el pasador cónico, se debe tener cuidado de no doblar la horquilla de cambio ni dañar el orificio. Si es necesario, el pasador debe ser perforado.
Para simplificar futuras revisiones, se puede insertar un tornillo de fijación y asegurar con un fijador de roscas. Esto simplifica enormemente el proceso de revisión y protege tanto la horquilla de cambio como el orificio. Un orificio desgastado puede no sellarse incluso con un O-ring nuevo. En ese caso, se puede instalar un casquillo.
