Der DR 75 Zylinder mit 6 Kanälen ist das Ur-Modell des DR 75 für die Vespa PK 50 und V50. Dieser Zylinder ist ein Klassiker beim Vespa Motor-Tuning. Der DR 75 schafft den Spagat zwischen hoher Haltbarkeit und deutlich gesteigerter Leistung und bietet auch beim afwändigeren 6-Kanal Layout im Gegensatz zu anderen Herstellern immer noch ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Durch sein aufwändiges Zylinder-Layout mit 6 Kanälen ist der DR 75 ein kräftiger Tuning-Zylinder, der für viel Fahrspaß sorgt. Gleichzeitig ist er aber sehr haltbar und ermöglicht bei optimalen Bedingungen Kilometerleistungen von 20.000 km und mehr. Durch das komplexere Überströmer System leistet er in Summe eine höhere Leistung als der etwas einfachere DR mit 3 Kanälen. Im Gegensatz zum DR 75 Formula mit 10 Kanälen ist er aber nicht so stark auf Drehzahlen getrimmt.
Der Zylinder-Satz läuft auch in unbearbeiteten Motoren sehr gut, profitiert aber von weiteren Maßnahmen.
Um die Kraft des DR 75 auch praktisch auf die Straße zu bringen, istein längeres 3.72 Primär sinnvoll. Alternativ auch ein Tuning Ritzel mit 16 Zähnen. Zum Einbau des 16Z Ritzels muss der Motor nicht gespaltet werden.
Für die V50 / XL (1) Kupplung hilf schon eine einfache verstärkte Kupplungsfeder. Ein Umbau auf 4-Scheiben Kupplung ist nicht notwendig.
Der DR 75 passt auf folgende Vespa Modelle
Der DR75 Zylinder passt für die folgend aufgelisteten Vespa Roller:
- V50
- 50 N-L-R
- PK 50 / PK 50 S
- PK 50 XL / XL2
Zulassung
Der DR 75 Zylinder ist nur für Rennzwecke zugelassen und hat im Rahmen der StVZO keine Zulassung. Für eine legale Nutzung auf öffentlichen Straßen sind eine Abnahme bei einer öffentlichen Prüfstelle und ein entsprechender Führerschein nötig.
Weitere Hinweise
Tipp: Die Kanäle des Zylinders sollten vor dem Einbau mit einer kleinen Feile ein wenig entgratet und die Laufflächen mit etwas Zweitaktöl bestrichen werden.
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