Diese Gummidichtung verhindert, dass Getriebeöl über die Schaltgabel austreten kann. Beim Ausbau des konischen Stifts ist darauf zu achten, die Schaltgabel nicht zu verbiegen und die Bohrung nicht zu beschädigen. Notfalls muss der Stift herausgebohrt werden.
Um spätere Revisionen zu vereinfachen kann eine Madenschraube hineingedreht und mit Schraubensicherung fixiert werden. Das vereinfacht die Revision enorm und Schaltgabel und Bohrung. Eine ausgelutschte Bohrung ist auch mit einem neuen O-Ring möglicherweise nicht mehr dicht zu bekommen. Sollte dies der Fall sein, kann einen Buchse eingesetzt werden.
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