Ampliar la caja de cambios Vespa V50 / PK 50 sin partir el motor

La relación de engranaje se puede ajustar cambiando el engranaje primario. Al cambiar el engranaje primario, se reemplazan tanto el engranaje pequeño como el grande.

El muy popular cilindro de tuning DR 75 para la Vespa V50 y PK 50 S-XL2 se beneficia enormemente de una relación de engranaje más larga porque hace que la primera marcha sea útil nuevamente y permite que el par existente se convierta efectivamente en movimiento hacia adelante. La velocidad máxima también aumenta significativamente con una relación de engranaje más larga para el DR 75, como se explica en el artículo sobre cómo elegir el engranaje primario adecuado.

Al instalar el cilindro de tuning, muchas personas se abstienen de alargar la relación de engranaje porque cambiar todo el engranaje primario, es decir, los engranajes pequeños y grandes, solo es posible dividiendo el motor. Una excepción a la extensión de la relación de engranaje es este engranaje especialmente diseñado, que tiene más dientes pero puede combinarse con el engranaje original. Solo es necesario quitar la tapa del embrague y reemplazar el engranaje pequeño original de 14 o 15 dientes con el nuevo engranaje de 16 dientes. Sin embargo, esto solo tiene sentido para cilindros de 75 a 85 cc.
El nivel de RPM se mantiene alto. Los cilindros de 75 cc tienen suficiente material para absorber calor sin que sea crítico demasiado pronto.

A partir de un tamaño de cilindro de 102 cc, se vuelve necesario un cambio completo del engranaje primario.