Pulizia del carburatore
Un carburatore ben funzionante è essenziale per le prestazioni del motore Vespa. Questo articolo ti guida attraverso i passaggi e i metodi per pulire un carburatore Dellorto modello SHB 16.16, spesso utilizzato nei modelli Vespa V50 e PK 50.
Smontaggio del carburatore e rimozione delle impurità grossolane
Prima di smontare il carburatore, si consiglia di rimuovere lo sporco più grossolano con un detergente per freni e un pennello. Questo evita che lo sporco esterno entri nelle parti interne pulite.
L'area di lavoro deve essere ben preparata, con sufficiente illuminazione e spazio per operare. Disponi dei panni su cui posare i singoli componenti del carburatore.
Camera del galleggiante e getti
Non preoccuparti per i componenti. Il carburatore è progettato in modo che ogni parte si adatti solo a un posto specifico.
Dopo aver rimosso la camera del galleggiante, saranno visibili il galleggiante, il getto principale e il getto del minimo.
I getti vanno svitati con un cacciavite. Il galleggiante può essere rimosso spingendo il perno del galleggiante dalla parte con la fessura e poi estraendolo con una pinza a punta fine. Fai attenzione a non danneggiare l'ago del galleggiante, che è molto delicato.
Un'usura quasi invisibile può già causare perdite dal carburatore. I componenti usurati dovrebbero essere sostituiti. Il galleggiante può essere pulito. Se si sospetta che il galleggiante sia danneggiato, si può eseguire un test di tenuta in acqua.
Pulizia
La pulizia del carburatore può essere effettuata con un detergente specifico per carburatori, sviluppato per rimuovere efficacemente le impurità presenti nei carburatori, molto più efficiente di un normale detergente per freni.
L'ammollo migliora l'efficacia e, alla fine, tutti i canali devono essere soffiati con aria compressa.
Il vecchio carburatore può tornare come nuovo.
Evita di pulire i getti con fili metallici, poiché potrebbero danneggiare i fori precisi. Se i getti sono privi di danni e ostruzioni, possono essere riutilizzati.
I getti erano piuttosto sporchi, come si può vedere dai residui rimasti.
Sostituzione delle guarnizioni
Dopo la pulizia, le guarnizioni del carburatore devono essere sostituite. Anche se sembrano intatte a prima vista, potrebbero essere diventate fragili e aver perso la loro capacità di sigillare.
La guarnizione della camera del galleggiante del carburatore esemplificato sembrava in buone condizioni a prima vista. Solo dopo lo smontaggio e la pulizia si è scoperto che era fragile e quindi inefficace.
Il carburatore pulito ha mostrato il sintomo che la vite di regolazione del gas doveva essere avvitata molto in profondità.
Ulteriori suggerimenti per la pulizia del carburatore
Non utilizzare soluzioni alcaline o acidi, poiché potrebbero danneggiare le strutture fini del carburatore. È consigliabile una pulizia professionale a ultrasuoni o una combinazione di detergente per carburatori, detergente per freni e aria compressa.
Segui questi passaggi per garantire che il tuo carburatore funzioni in modo ottimale e che il tuo motore funzioni senza problemi.