Cambio, Frizione

Chiave del cambio di fabbricazione italiana per il cambio a 4 marce della Vespa PK 50-125 S/XL/XL2. Versione rinforzata con fianchi lucidati. Fornito...

Chiave del cambio di fabbricazione italiana per il cambio a 4 marce della Vespa V50 e PV. Versione rinforzata con fianchi lucidati. Le rimanenti...

Bushing per la riparazione di una guida della forcella del cambio usurata. In particolare, lo smontaggio improprio della forcella del cambio spesso...

2,56 Cestello primario per Vespa V50, PK 50-80-125 S /XL. Ideale per 133 o 136 cc.

3,00 Cambio primario per Vespa V50, PK 50-80-125 S/XL. Ideale per 102 ccm / 112 ccm. Scopo della consegna Cestello primario 72Z Pignone primario 24Z...

Cambio primario standard 3.00 per Vespa V50, PK 50-80-125 S/XL. Ideale per 102 ccm / 112 ccm. Si prega di notare: Quando si utilizza una frizione...

Cambio primario con rapporto 3,72 per Vespa V50, 50 N/R/L e PK 50 S-XL. Il cambio primario è ideale per il tuning di 75cc. Questo cestello primario,...

Chiave del cambio di fabbricazione italiana per il cambio a 4 marce della Vespa PK 50-125 S/XL/XL2. Versione rinforzata con fianchi lucidati....

Cavo gas per Vespa PK e V50. Completo di copertura. Lunghezza universale, deve essere tagliato di conseguenza. Il coperchio può essere facilmente...

Filo del cambio per l'asta del cambio della Vespa PK 50-125 XL2. A differenza della Vespa PK 50 S e XL1, la PK 50 XL2 non ha due cavi del cambio, ma...

Cavo di produzione italiana per il cambio Vespa PX vecchio/Lusso, V50 e PK (escluso XL2). La XL2 necessita di un cavo cambio rigido.

Cavo frizione completo di coperchio. Per Vespa PX, PK50/80/125 S e XL, V50 e molte altre. Lunghezza universale, deve essere tagliato a misura per i...

Nuovo cavo frizione per Vespa V50, PK e PX. Cavo completo di copertura. Deve essere accorciato di conseguenza.

Cavo frizione per Vespa PK, V50 e PX. Il cavo è adatto anche come cavo freno anteriore per montaggio con piastrine di serraggio senza asta filettata.

L'anello di sicurezza fissa la gabbia primaria della Vespa V50, PV e PK nel grande cuscinetto dell'albero ausiliario. Gli anelli di sicurezza perdono...

Caratteristiche del prodotto Il coperchio frizione della Vespa PK 50 XL2 consente di utilizzare la frizione XL2 a 6 molle. La frizione del PK XL2...

La piastra di bloccaggio garantisce che il dado non possa staccarsi involontariamente dall'albero ausiliario. Un dado allentato potrebbe causare il...

Piastra di pressione in SET con molla di ritegno e cuscinetto di pressione. Adatta per scooter Vespa PK 50 S/XL PK 80/125 S V50 V50 Special PV 125

Forcella del cambio completa (braccio del cambio) per Vespa PK S e XL. Quando si utilizza un motore PK in una Vespa 50, ha senso utilizzare la...

Forcella del cambio / braccio del cambio per la Vespa V50 e PV 125 / ET3. La forcella del cambio può essere installata anche nei motori di Vespa PK...

Cestello frizione completo con 6 molle decentrate per Vespa PK 50 XL2. Versione standard con 3 dischi frizione. Questa versione è facile da regolare...

Cestello frizione completo con 8 molle e spingidisco su cuscinetti per Vespa Smallframe. EVOK dichiara che è adatto a tutte le SF da V50 a PV 125,...

Cestello frizione completo per Vespa PK XL2 50 e 125, versione con 4 dischi di frizione. I 4 dischi di frizione aumentano la superficie di attrito...

Cestello frizione completo VMC HARD WORK con molle 2x8 (16) e disco di pressione montato su cuscinetti. Ragno frizione in alluminio Lavorazione a...